Hidrojenin otomobillerde yakıt olarak kullanılmasının sınırlı olmasının birkaç nedeni var:

• Depolama Zorlukları: Hidrojen, çok düşük yoğunlukta bir gazdır. Yeterli miktarda hidrojen depolamak için ya çok yüksek basınç altında (tipik olarak 700 bar) gaz olarak saklanması ya da -253°C'de sıvılaştırılması gerekir. Bu, depolama tanklarının ağır ve pahalı olmasına neden olur.
  
  
• Üretim Maliyeti: Hidrojen genellikle suyun elektrolizi veya doğal gazın reformasyonu yoluyla üretilir. Ancak bu işlemler maliyetlidir ve çoğunlukla fosil yakıtlarla gerçekleştirilir, bu da çevreye tam anlamıyla temiz bir çözüm sunmaz.
  
  
• Yakıt Altyapısının Eksikliği: Hidrojen yakıt istasyonları oldukça sınırlıdır. Benzin veya elektrikli şarj istasyonları gibi yaygın bir altyapı henüz yoktur. Bu da hidrojen yakıtlı araçların kullanımını kısıtlar.
  
  
• Araç Teknolojisi: Hidrojen yakıt hücreleri, pahalı malzemeler (örneğin platin katalizörler) gerektirir. Bu, hidrojenle çalışan araçların üretim maliyetini artırır. Ayrıca bu teknoloji hâlâ gelişmekte olduğundan, elektrikli araçlara kıyasla ticari olarak daha az tercih edilmektedir.
  
  
• Verimlilik: Hidrojen üretiminden, taşınmasından ve kullanıma kadar geçen süreçte enerji kayıpları vardır. Elektrikli araçlar doğrudan elektrik kullanırken, hidrojen yakıtlı araçlarda elektriğe dönüştürme aşamaları daha karmaşıktır ve enerji kaybına yol açar.
  
  

Bu sebeplerden dolayı, hidrojen yakıtı ticari olarak geniş çapta kullanılmıyor ve elektrikli araçlar daha popüler hale geliyor. Ancak hidrojen yakıtı potansiyeli nedeniyle belirli uygulamalarda ve gelecekte daha fazla kullanılabilir.